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展會(huì)時(shí)間2024-06-19 至 2024-06-21
展會(huì)地點(diǎn)德國 慕尼黑
主辦單位慕尼黑國際博覽會(huì)
展館名稱慕尼黑新國際展覽中心
組展單位東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價(jià)格 0/m2
閱讀量： 2657
2024年德國慕尼黑新能源電動(dòng)車及充電樁展Power2Drive Europe 2024
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2024年德國慕尼黑新能源電動(dòng)車及充電樁展
The Power2Drive Europe 2024
展會(huì)時(shí)間:2024年06月19-21日
展會(huì)地點(diǎn): 德國·慕尼黑新國際展覽中心
舉辦周期:一年一屆
主辦單位：慕尼黑國際博覽會(huì)
同期舉辦:2024年德國慕尼黑電池儲(chǔ)能展覽會(huì) EES Europe
2024年德國慕尼黑光伏太陽能展覽會(huì)Intersolar Europe
組展單位:東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
The smarter E為參展商和參觀者提供全方位的能源相關(guān)主題。smarter E 包括四個(gè)單獨(dú)的展覽（Intersolar Europe、ees Europe、Power2Drive Europe 和 EM-Power），四大展會(huì)各有明確的行業(yè)重點(diǎn)。 同時(shí)，在能源領(lǐng)域非常重要的產(chǎn)品和主題之間的聯(lián)系通過展覽的相互作用得到了很好的體現(xiàn)。
Power2Drive Europe 2023 描繪了未來的移動(dòng)出行及其在未來智能能源系統(tǒng)中的作用。 260 家參展商在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動(dòng)汽車國際展覽會(huì)上展示了他們的產(chǎn)品和創(chuàng)新成果。 總共約有 400 家供應(yīng)商在“The smarter E Europe 2023”主題下展示了他們的電動(dòng)汽車技術(shù)。引起了極大的興趣：來自 166個(gè)國家的超過 106,000 名參觀者在 Power2Drive Europe 2023 及其平行展會(huì)上了解了最新的移動(dòng)解決方案。
明年，即2024年6月19日至21日，Power2Drive Europe的展覽面積將增長(zhǎng)80%以上。 Power2Drive Europe 2023能源和移動(dòng)轉(zhuǎn)型的新技術(shù)持續(xù)的能源和交通轉(zhuǎn)型正在推動(dòng)電動(dòng)交通和充電基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)。在 Power2Drive 論壇（B6 廳 B6.650 展位）上，科學(xué)家和專家、制造商、分銷商、初創(chuàng)企業(yè)和專業(yè)用戶將分享對(duì)當(dāng)前主題和新技術(shù)的見解。
Power2Drive Europe 還將涵蓋 Vehicle2Home/Building (V2H/V2B)。 “電動(dòng)汽車是成功出行轉(zhuǎn)型的基石，并對(duì)脫碳做出了重大貢獻(xiàn)。
2022 年，僅德國道路上就有超過 100 萬輛電動(dòng)汽車。 如今，它們的存儲(chǔ)容量已達(dá)到 55 吉瓦時(shí)，超過德國所有抽水蓄能電站的總和。如果汽車剛剛停放并連接到電網(wǎng)，則使用它們來穩(wěn)定電網(wǎng)并增加其靈活性是理想的選擇。
到 2030 年，德國道路上擁有 1500 萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)將帶來 825 吉瓦時(shí)的存儲(chǔ)潛力——這是一個(gè)巨大的數(shù)字。即使只有一部分容量用于穩(wěn)定電網(wǎng)，這對(duì)于新能源和移動(dòng)世界的成功也至關(guān)重要?！?車隊(duì)充電解決方案以及將低成本可再生能源發(fā)電和可持續(xù)交通相結(jié)合的智能解決方案將在室外區(qū)域展示，例如停車場(chǎng)光伏。 為了向參觀者提供電動(dòng)汽車的完整體驗(yàn)，還增加了更多的試駕選項(xiàng)。
經(jīng)過三天的展覽和鼓舞人心的會(huì)議和論壇，歐洲最大的能源行業(yè)平臺(tái)取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成功：來自 57 個(gè)國家的 2,469 家參展商在 17 個(gè)展廳和 180,000 平方米的面積中展示了產(chǎn)品和解決方案。
今年有來自 166 個(gè)國家的超過 106,000 名參觀者前往慕尼黑參加該活動(dòng)，2023 年的會(huì)議和會(huì)外活動(dòng)也打破了所有記錄，有來自世界各地的 2,000 多名參與者。
這使得智慧歐洲 2023 成為其歷史上迄今為止規(guī)模最大、最具國際性的活動(dòng)，為 24/7 可再生能源供應(yīng)奠定了基礎(chǔ)。 明年The smarter E的日期已經(jīng)確定：2024年6月19日至21日，歐洲最大的能源行業(yè)平臺(tái)將重返慕尼黑展廳。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動(dòng)車、連接自動(dòng)車、LEV輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)踏板車、 eBikes、電動(dòng)玩具車輛、電動(dòng)高爾夫球車輛、電動(dòng)商用車輛、連接＆自動(dòng)車輛、電動(dòng)車、連接自動(dòng)LKWs、電動(dòng)總線、連接和自動(dòng)總線、電動(dòng)叉車+電動(dòng)車輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)車輛恢復(fù)、電動(dòng)救護(hù)車、電動(dòng)車對(duì)于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動(dòng)和混合動(dòng)力船+船、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測(cè)試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：能源供應(yīng)商電力、能源供應(yīng)商氫氣、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù)：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動(dòng)力總成、一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插件 - 混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件
4、移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游、財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市，市、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對(duì)車通信、車對(duì)X通訊、機(jī)對(duì)機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動(dòng)駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，自主駕駛
6、自動(dòng)駕駛：主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測(cè)和測(cè)距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測(cè)和測(cè)距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場(chǎng)的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。?、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動(dòng)力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，、料測(cè)試和測(cè)量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測(cè)試、光學(xué)和顯微鏡測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)車間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號(hào)、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設(shè)備、配件
市場(chǎng)介紹
一、德國新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
德國汽車高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)復(fù)合年增長(zhǎng)率約為 32%。 COVID-19 大流行顯著減緩了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致企業(yè)信心下降并增加了消費(fèi)者的擔(dān)憂。政府在德國多個(gè)地區(qū)實(shí)施全面封鎖和臨時(shí)關(guān)閉行業(yè)，損害了該國整個(gè)汽車生產(chǎn)和銷售。 然而，由于COVID-19大流行的經(jīng)濟(jì)影響，政府于2020年6月批準(zhǔn)了一項(xiàng)預(yù)算為1,300億歐元（1,385億美元）的財(cái)政復(fù)蘇計(jì)劃，其中包括80億歐元（85億美元），以促進(jìn)電動(dòng)汽車的采用和充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，人們對(duì)車輛排放的認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本降低，以及政府和環(huán)境機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車的舉措增多，預(yù)計(jì)將推動(dòng)高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
此外，主要參與者都專注于在該國開發(fā)高性能電動(dòng)汽車。 例如， 2022 年 8 月：采埃孚股份公司 (ZF) 宣布其商用車解決方案 (CVS) 部門在 2022 年 IAA 交通運(yùn)輸展之前展示了最新的電動(dòng)汽車技術(shù)。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了尖端的控制系統(tǒng)，重新定義了動(dòng)態(tài)、 敏捷、精確的組合使 BMW M 汽車成為高性能跑車。
隨著該國電動(dòng)汽車銷量的不斷增加，各國充電站的增加，這也將對(duì)推動(dòng)高性能電動(dòng)汽車的銷售起到至關(guān)重要的作用。 2021年，德國約有59,400個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站。高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)步和新發(fā)展也可能有助于德國市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
二、德國新能源電動(dòng)汽車行業(yè)細(xì)分
德國新能源電動(dòng)汽車在幾個(gè)方面與其他電動(dòng)汽車不同，包括更遠(yuǎn)的行駛距離（一次充電超過 150 英里）、高加速度以及能夠以更快的速度達(dá)到每小時(shí) 90 英里以上的速度。每小時(shí) 0 至 60 英里的加速度。
德國新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)按驅(qū)動(dòng)類型（插電式混合動(dòng)力、電池和純電動(dòng)）和車輛類型（乘用車和商用車）細(xì)分。
按驅(qū)動(dòng)器類型：插電式混合動(dòng)力、電池或純電動(dòng)。
按車型分類：乘用車、商務(wù)車輛。
三、德國新能源電動(dòng)汽市場(chǎng)趨勢(shì)
本節(jié)涵蓋了我們的研究專家認(rèn)為塑造德國汽車高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要市場(chǎng)趨勢(shì)：
德國新能源電動(dòng)汽車日益普及將推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展
根據(jù)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)，2022 年上半年德國注冊(cè)的電動(dòng)汽車比去年同期增加了四分之一。 在此期間，純電動(dòng)汽車占所有新注冊(cè)汽車的比例增加至 13.5%。
總體而言，替代驅(qū)動(dòng)汽車（純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和燃?xì)馄嚕┑淖?cè)量增長(zhǎng)了14.2%，占所有新車注冊(cè)量的近一半。 報(bào)告期內(nèi)，德國品牌占新注冊(cè)電動(dòng)乘用車的50.6%。
德國計(jì)劃到2030年有1500萬輛電動(dòng)汽車上路。此外，德國聯(lián)邦政府還積極鼓勵(lì)插電式電動(dòng)汽車的使用。 此外，自2020年6月起純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼增加后，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額不斷增加。 除了環(huán)境效益外，市場(chǎng)上電動(dòng)汽車供應(yīng)量的增加也推動(dòng)了這一增長(zhǎng)。
不過，國內(nèi)電動(dòng)汽車的日益普及可見一斑。 因此，德國政府預(yù)計(jì)明年也會(huì)減少購買電動(dòng)汽車的財(cái)政激勵(lì)措施，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的日益普及使得政府補(bǔ)貼變得過時(shí)。 電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎，并且很快將不再需要政府補(bǔ)貼。
據(jù)歐盟委員會(huì)稱，價(jià)格低于 40,000 歐元（40,488 美元）的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將從明年初的 6,000 歐元（6393.09 美元）降至 4,500 歐元（4794.82 美元），到 2023 年降至 3,000 歐元（3196.55 美元）。 計(jì)劃。 據(jù)政府消息人士稱，一旦未來兩年預(yù)算中的3億歐元（4.3億美元）用完，支付給電動(dòng)汽車購買者的激勵(lì)措施將到期。
電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)也將使市場(chǎng)上的高性能電動(dòng)汽車受益，因?yàn)楦辉Ｈ耸康目蛻艨赡軙?huì)表現(xiàn)出購買興趣。
此外，德國還確定了到2030年將交通運(yùn)輸部門溫室氣體排放量較1990年減少48.1%的臨時(shí)目標(biāo)。電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張對(duì)此至關(guān)重要。 該國電動(dòng)汽車保有量已突破百萬輛大關(guān)。 其中一半是純電動(dòng)汽車，另一半是插電式混合動(dòng)力汽車。
四、德國政府參與將推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)
德國承諾到 2045 年實(shí)現(xiàn)碳中和。該國的主要目標(biāo)是與 1990 年的水平相比，到 2030 年減排至少 65%，到 2040 年減排 88%。 交通運(yùn)輸占該國總排放量的20%。 增加道路上的電動(dòng)汽車 (EV) 數(shù)量對(duì)于該國實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)至關(guān)重要。
2021年，中國電動(dòng)汽車總銷量排名第三，僅次于中國和美國，約占全球電動(dòng)汽車銷量的11%。 與去年同期相比，該國 2021 年電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了 73%。政府和德國汽車制造商正在努力推動(dòng)德國成為歐洲最重要的市場(chǎng)和生產(chǎn)國。 他們正在共同努力支持電動(dòng)汽車在該國的廣泛接受。
作為 2020 年新冠經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，德國聯(lián)邦政府引入了創(chuàng)新紅利，將國家在環(huán)境紅利中所占的份額增加了一倍。該計(jì)劃原定于 2021 年底到期，但聯(lián)邦政府于 2020 年 11 月同意將其延長(zhǎng)至 2025 年底。 根據(jù)目前的資金情況，到 2022 年底，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼最高可達(dá) 9,000 歐元（9589.64 美元），插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼最高可達(dá) 6,750 歐元（7192.23 美元）。 補(bǔ)貼金額將從 2023 年開始由新聯(lián)邦政府決定。
此外，德國政府也采取了一些措施在該國發(fā)展電動(dòng)汽車。 例如， 2022 年 10 月：作為推動(dòng)凈零排放的一部分，德國政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，將在三年內(nèi)斥資 63 億歐元（61 億美元），迅速擴(kuò)大全國電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量。 該計(jì)劃要求到2030年將充電站數(shù)量增加14倍，從目前的約7萬個(gè)增加到100萬個(gè)。
因此，上述因素可能有助于該國高性能電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)。
五、德國新能源電動(dòng)汽車行業(yè)概況
德國高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)適度整合，且與寶馬集團(tuán)、戴姆勒股份公司和大眾股份公司等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 公司正在推出新車型并投資研發(fā)項(xiàng)目，為電動(dòng)汽車客戶提供最好的技術(shù)。
例如，2022 年 12 月：寶馬集團(tuán)在慕尼黑研究與創(chuàng)新中心的試點(diǎn)工廠開始生產(chǎn) BMW iX5 Hydrogen 車型。在組裝階段，特定型號(hào)的 12V 和 400V 電氣系統(tǒng)、高性能電池、電動(dòng)機(jī)和燃料電池均與標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)零件集成在一起。
2022 年7月：AMTE Power Plc 與馬勒集團(tuán)旗下工程服務(wù)子公司馬勒動(dòng)力總成 (MPT) 簽署協(xié)議。 它將使 MPT 能夠開發(fā)下一代高性能電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成概念，并有助于解決汽車行業(yè)電池測(cè)試的瓶頸。
六、德國新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
福特汽車公司、戴姆勒公司、大眾汽車公司、寶馬集團(tuán)、特斯拉公司免責(zé)聲明：主要參與者排名不分先后
七、德國新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前現(xiàn)狀
2022年12月：馬勒控股有限公司宣布收到多個(gè)國際客戶（包括德國）的800V電動(dòng)壓縮機(jī)新訂單。 它將應(yīng)用于高端智能電動(dòng)汽車（EV）和高性能電動(dòng)汽車品牌，預(yù)計(jì)分別于2023年和2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2022 年 12 月：梅賽德斯-奔馳發(fā)布了 Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE。 它結(jié)合了AMG 4.0升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、AMG特有的混合動(dòng)力總成以及全新的AMG高性能電池?cái)U(kuò)展級(jí)。 新型 HPB 150 基于著名的 HPB 80 高性能直冷電池。
2022 年 7 月：馬勒有限公司 (MAHLE) 宣布開發(fā)出一款卓越的連續(xù)扭矩 (SCT) 電動(dòng)機(jī)。 它可以無限期運(yùn)行，高性能，適用于乘用車和商用車。
2022 年 5 月：Meritor, Inc. (Meritor) 同意以約 1.9 億歐元（2.033 億美元）收購西門子商用車業(yè)務(wù)。西門子商用車在德國、中國和美國開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
組展單位：東方福泰（北京）國際會(huì)展有限公司
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